塑利來全國服務熱線
13601963076
您的位置：首頁 > 新聞動態 > 行業新聞
尼龍雙六PA66是一種很常見的工程塑料，在汽車領域一直備受關注。這是因為PA66具有較好的機械性能、韌性、自潤滑性、耐磨性、耐化學品性、氣體阻隔性、耐油性，而且還具有無毒、易著色等特點。 玻璃纖維具有拉伸強度高、吸收沖擊能量大、彈性系數、耐熱性好、價格便宜等性能，常作為增強相來生產聚合物、橡膠等復合材料，這也是PA66的主要增強方式之一。
工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志。近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年生產量超過400萬倆，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也有偏重。
火災安全在現代生活中越來越重要，由聚合物材料引發的火災，每年給世界各國造成了大量的人員傷亡和巨大的經濟損失。為降低火災發生的幾率和危險程度，很多國家都以法律的形式要求使用阻燃材料。降低聚合物的可燃性早已是材料領域研究的目標。
ABS樹脂是丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）的三元共聚物，簡稱ABS。在早期，ABS塑料的最大用途是作為汽油、原油、和水的輸送管道及板材。從1947—1960年期間，由于它的價格較貴而發展緩慢，從1960年以后，隨著制造工藝的改進，加工技術的進步，特別是新穎丙烯腈制造工藝的發明，和B、S單體隨著石油化工的發展進一步降價等原因，使ABS塑料迅速發展起來、到20世紀末，世紀ABS產量躍居合成樹脂的第五位。
熱塑性塑料由于線膨脹系數較大、尺寸穩定性較差、剛性、耐疲勞性和某些機械強度尚不能滿足結構材料的要求，大多數作為通用材料。為了改善上述性能50年代美國首先用玻璃纖維增強尼龍并獲得成功，但發展較慢，直到60年代中期，美國和西歐才大規模生產各種玻纖增強塑料（用玻璃纖維增強的熱塑性塑料簡稱熱塑性玻璃鋼 ）。進入80年代纖維增強熱塑性塑料的生產速度迅速增長，1981年日本熱塑性玻璃鋼的產量約40000—50000噸，并且每年以20%的比例在增長。
